贵州公交事件：司机突发了什么病？
截至7月7日22时，安顺市公交坠湖事件现已搜救出37人，其中受伤16人，20人无生命体征，1人送医后经抢救无效死亡。37人中有学生 12 人，其中 5 人无生命体征，6人正在接受治疗，1人已出院。坠湖公交车已打捞上岸，驾驶员无生命体征。
从视频中可以看到，这辆公交车从慢行状态突然转向90度并加速，直接冲向桥外，就目前可看到的资料来说，这是唯一清晰的视频。
从这种情况来说，一般是司机出了问题，如身体突发疾病，心脏病突发等，大脑一片空白，根本无力也无法控制车辆，其结果只能是车辆自然停下，但过程会是危险频出。
而在这里，有个常识需要专门说明：即使是发生了最严重的心脏病，车辆也不可被转向90度，因为在低车速下，用相对大的力量才能打动方向盘，一般新司机或女司机会很吃力，尤其是大型公交车更是这样，但这并不是技术落后，而为了限制在高速行驶时的突然大幅转向。
另一方面，大型车的转向系统与小轿车的转向方系统有着天大的区别，一般来说，目前最好的小轿车方机的传动方向比可做到1:1，简单地说，就是打满一圈就可完成90度转向。
但大型车却不能实现这样的灵活性，因为大型车的传动方向比最安全的比例目前最好的都是4:1。这就是说，至少要打满4圈才能完成90度转向。而前面说过了，低速行驶时打转向是非常吃力的活。
显然，对一个突发心脏病的司机来说，打一两圈是有可能的，但要打上满满的4圈，基本上没有这个可能性，因为人的意志再强，也不能替代心脏的足量供血，只在三秒中大脑没有足量的血氧交换，人就不可能有意识，当然也就没有意志和力量了。
因此，这个司机能有力量打满4圈方向盘，这说明他是有力气的，又因此，他突发的病也不一定是心脏病，但到底发的是什么病呢？
这里面必须要能从两个点位上的逻辑说服人：一是这种病是突发，但却不影响人的意识，二是这种病是突发，但却不影响人的操作力量。但这种属性的突发病种存在吗？
就目前可看到的资料来说，这是唯一清晰的视频。尽管人们想尽早知道真相，但必要的依据不可跳过，该有的东西那里边都有，然而，那必要的依据究竟是什么？那就是公交车必须要安装的视频监控和存储系统。
这事件已致使人20余人殒命，相信对它的调查会越来越清楚。在墨菲法则中，任何安全事故都不是偶然的，在之前的时间里一定有着多次某种征兆，而这就是给管理者提出的课题，加强精细化管理，防患于未然才是硬道理。
